宁马城际铁路（南京段）高架段与地下段成功衔接

工人日报-中工网记者 黄洪涛(hóngtāo) 通讯员 程宇 张伟 6月24日，宁马城际铁路（南京段）板宁高架区间(qūjiān)最后一段现浇梁顺利浇筑，高架段与地下段成功(chénggōng)衔接，为加快推进后续安装装修、铺轨施工和(hé)早日实现开通运营奠定了基础。 由中铁上投施工总承包的宁马城际铁路（南京(nánjīng)段）起自西善桥站止于铜井站，线路全长26.51公里，其中地下(dìxià)(dìxià)段11.663公里、高架段14.847公里，设(shè)车站8座(zuò)，其中地下站4座、高架站4座。截至目前，中铁七局负责施工的宁桥路站、板桥南站-宁桥路区间、宁桥路站-江宁站区间土建施工任务已全部完成。 该站点自开工建设以来，中铁七局项目部面对协调工作量大、管线迁改繁杂、施工安全风险(fēngxiǎn)高、技术管控标准严、工期时间紧等诸多不利因素，在南京地铁公司大力支持与帮助(bāngzhù)下，超前筹划、加强组织、紧盯重点，强化管控，通过一系列有力举措(jǔcuò)，先后完成板宁高架(gāojià)区间下穿7线5回110千伏高压线、上跨普莱克斯燃气管道、穿越厂房及村庄(cūnzhuāng)等重难点任务，为(wèi)工程安全优质建设提供了有力保障。 据了解，宁马城际铁路是落实长三角一体化发展的重要举措，是南京与马鞍山之间密切联系(mìqièliánxì)的重要通道。建成通车后(hòu)，两市中心城区(chéngqū)仅需30分钟即可互通互达，将进一步(jìnyíbù)促进区域经济一体化发展，带动沿线产业繁荣。 来源：工人日报(gōngrénrìbào)客户端